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Modos de funcionamiento
Dos modos de funcionamiento que se pueden seleccionar a través del botón de la caja de conexiones:
• Presión proporcional (∆p-v)
En este modo, la bomba regula automáticamente la presión diferencial sobre la base de la velocidad de flujo, de conformidad con 3 curvas lineales (que pueden ser seleccionadas). Esto permite que la potencia y el consumo de energía se reduzcan.
• Velocidad constante
En este modo, la bomba funciona a una velocidad constante. Puede seleccionar las 3 curvas de velocidad fija que muestra el diagrama de Q / H. En este caso, la bomba se comporta como una bomba normal no regulada y la potencia absorbida se mantiene constante.
CARACTERÍSTICAS
• Mínimo consumo de energía de 5W.
• Convertidor de frecuencia integrado.
• Motor de imán permanente.
• Ventilación automática.
• Fácil instalación y regulación.
• Alto par de entrada (con la consecuente liberación automática del rotor).
• Contacto 0 -10V (opcional, ver versiones “ER”).
MATERIALES
• Carcasa de la bomba: hierro fundido con revestimiento de cataforesis.
• Impulsor: tecnopolímero.
• Eje: cerámica.
• Rodamiento radial: cerámica.
• Tubo separador: acero inoxidable AISI 316.
• Placa de soporte: acero inoxidable AISI 316.
DATOS TÉCNICOS DE LA BOMBA
• Temperatura del fluido: De +5°C a +95°C
• Temperatura ambiente: ≤ 45°C
• Humedad relativa del aire: ≤ 95%
• Los fluidos a vehicular deberán de ser claros, limpios, no agresivos ni
explosivos y sin partículas sólidas o fibras.
• Máxima mezcla de agua y glicoles: 20% (Para mayores cantidades por
favor verifique la viscosidad final y las condiciones de uso).
• Conexiones de entrada roscadas: G1” - 1 1/2” - 2” (según ISO 228).
• Grado de protección: IP44
DATOS TÉCNICOS DEL MOTOR
• Motor de imán permanente.
• Velocidad de motor: Variable.
• Tensión: Monofásica 230V y Frecuencia: 50/60 Hz
• Aislamiento: Clase F
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